تحويل 79 Series إلى ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات: ما تحتاج لمعرفته!
تم تزويد سيارات 79 سيريز V8 بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ست سرعات في وقت لاحق، والذي يعمل بشكل جيد للاستخدام العملي ولكنه مرهق في الرحلات الطويلة على الطرق السريعة وللمالكين الذين يجرون بانتظام. أصبح تحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات خيارًا شائعًا في السوق الثانوي، خاصة للمالكين الذين يجرون القوافل ويرغبون في انزلاق محول العزم على التلال، والتحكم في تغيير السرعات باستخدام المقابض على المنحدرات، وتقليل إجهاد الساق اليسرى في حركة المرور بالمدينة.
يغطي هذا الدليل خيارات الطقم، وما يتضمنه التحويل، وما إذا كان مجديًا من الناحية المالية لحالة استخدامك.
1. لماذا يقوم الملاك بالتحويل
ناقل الحركة اليدوي الأصلي في V8 بسيط وموثوق ميكانيكياً، ولكن نسب التروس فيه تعرضت للخطر للاستخدام العملي. الترس الأول منخفض جدًا (جيد لمناورات المقطورات، أقل فائدة على الطريق)، والترس الخامس (أو السادس في الطرازات اللاحقة) أطول مما هو مثالي عند السرعات العالية على الطرق السريعة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات بنسب أقرب يحافظ على المحرك في نطاق عزم الدوران الخاص به على التلال والمنحدرات الشديدة، خاصة عند الجر.
القابض (الكلتش) أيضًا معروف بتعرضه للتآكل في سيارات V8 التي تجر حمولات ثقيلة. غالبًا ما يجد المالكون الذين يتجاوزون قدرة الجر المسموح بها البالغة 3,500 كجم بانتظام أنفسهم على القابض الثالث بحلول 200,000 كم، مع تكلفة كل استبدال تتراوح بين 2,500 إلى 4,000 دولار. التحويل الأوتوماتيكي يلغي القابض تمامًا.
2. خيارات المجموعات والموردين
يستخدم التحويل الأوتوماتيكي الأكثر شيوعًا لسيارة 79 Series V8 ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات من نوع Toyota AB60F (الوحدة المجهزة لسيارات 200 Series، وتندرا، وبعض طرازات لكزس LX 570). تُعد Wholesale Automatics المورد الأكثر رسوخًا للمجموعات في أستراليا، مع حزم تحويل تتضمن ناقل الحركة والمحول ومحول عزم الدوران وجسم الصمام ووحدة التحكم وكابلات الأسلاك. وتقدم شركتا Marks 4WD و Roo Systems حزمًا منافسة.
تتراوح الأسعار من 25,000 دولار إلى 45,000 دولار للتركيب، اعتمادًا على ما إذا كان التحويل يستخدم ناقل حركة جديدًا أو مُعاد تجديده، ومواصفات وحدة التحكم، وأي تعزيزات إضافية لنظام الدفع (وصلة انزلاق، محول علبة النقل، أعمدة دفع مخصصة).
3. الهندسة والامتثال
يتطلب التحويل شهادة هندسية للاستخدام القانوني على الطرق في أستراليا. سيقوم المهندسون المعتمدون في كل ولاية بالتصديق على الأطقم المركبة بشكل صحيح من الموردين ذوي السمعة الطيبة. تضيف الشهادة الهندسية من 800 إلى 2,500 دولار إلى التكلفة الإجمالية ويجب الحصول عليها قبل عودة السيارة إلى الطريق. بعض الولايات (فيكتوريا، نيو ساوث ويلز) لديها متطلبات امتثال أكثر صرامة من غيرها.
4. الأداء وقابلية القيادة
النتائج الواقعية مختلطة. يبلغ الملاك عن سلوك أفضل بشكل ملحوظ عند الجر، وقيادة أسهل في التوقف والبدء، وتقليل ملحوظ لإجهاد الساق اليسرى في الرحلات الطويلة على الطرق السريعة. استهلاك الوقود عادة ما يكون مشابهًا أو أعلى قليلاً عند الجر (حيث تكون للخيار الأوتوماتيكي خسائر طفيلية أكبر من الخيار اليدوي عند القيادة بثبات) ويتحسن بنسبة 0 إلى 5 في المائة في حركة المرور الكثيفة التي تتضمن التوقف والبدء المتكرر.
الجانب السلبي هو التعقيد. يضيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات نظام تحكم إلكترونيًا إلى مجموعة نقل الحركة البسيطة سابقًا، مما يعني المزيد من أوضاع الفشل المحتملة في الخدمة عن بُعد. تزداد متطلبات التبريد أيضًا عند الجر الثقيل، وتتضمن معظم مجموعات التحويل مبردًا إضافيًا محسّنًا لناقل الحركة كمعيار.
5. متى يكون التحويل منطقياً
يكون التحويل منطقياً عندما (أ) تجر أوزانًا ثقيلة (قوافل، مقطورات حيوانات) وترغب في انزلاق محول العزم على التلال، (ب) تقود كثيراً داخل المدينة أو في حركة المرور المتقطعة، (ج) لديك سيارة V8 قطعت مسافة كبيرة وتواجه استبدال قابض وشيك وتفضل الاستثمار في ناقل حركة أوتوماتيكي، أو (د) ترغب تحديدًا في التحكم بتغيير السرعات اليدوي لأعمال الهبوط على الطرق الوعرة.
لا يكون التحويل منطقياً عندما (أ) تكون سيارتك هي 1GD-FTV 2.8L الجديدة (والتي تأتي مزودة بخيار ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات من المصنع)، (ب) تكون قيادتك في الغالب على الطرق السريعة وغير محملة حيث يكون ناقل الحركة اليدوي مريحًا بالفعل، أو (ج) يكون الإنفاق البالغ 25,000 إلى 45,000 دولار أفضل استخدامًا لتحديث آخر ذي أولوية مختلفة.
الأسئلة المتكررة
كم يكلف تحويل 79 سيريز إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات؟
يتراوح من 25,000 إلى 45,000 دولار شاملًا التركيب، اعتمادًا على المورد ومواصفات الطقم وما إذا كان ناقل الحركة جديدًا أو مجددًا. تضاف شهادة الهندسة بتكلفة تتراوح بين 800 و 2,500 دولار.
ما هي الشركات التي تقوم بتحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسلسلة 79؟
Wholesale Automatics هي الأكثر رسوخًا في أستراليا. تقدم Marks 4WD و Roo Systems حزمًا منافسة. يستخدم معظمهم ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات من نوع Toyota AB60F.
هل تحتاج سيارة 79 Series المجددة لعام 2024 إلى تحويل أوتوماتيكي؟
لا. يتم شحن 2024 2.8L 1GD-FTV مزودة بخيار ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات من المصنع. يهدف التحويل إلى المركبات اليدوية من حقبة V8 (2007 إلى أواخر 2024).
هل يستحق التحويل الأوتوماتيكي عند الجر؟
نعم، للجر الثقيل أو المنتظم - انزلاق محول العزم على التلال والتخلص من تآكل القابض هي فوائد حقيقية. بالنسبة للقيادة على الطرق السريعة بدون حمولة، فإن الناقل اليدوي مريح بالفعل ويصعب تبرير التحويل مالياً.
